ну вроде как самый авторитетный судья Украины))))

Этот может :yes3:И чем не угодил?

нет, не тянул никого, глухим назвать его у меня язык не повернется, но оценки неадекватные!

Точно, Куряка!
ЗЫ: Ну признавайся, о ком речь. Какой класс? Ща обсудим, прийдем к согласию.:meowth:

БА, да Вы ещё и скромный))))))

Неадекватная оценка -- это локализация 4 за правый и левый край. Все остальное..... обсудим?

Врёшь, Собака! Это ты у нас "авторитет": Получай теперь по заслугам.:D

Так, что, класс новичек? Я судил? Какая машина? В чем неадекватность?
ЗЫ: Только если Вы не участник, которого я судил последним ( синяя Хонда). Там без коментариев.

с локализацией не поспоришь, но в половину ниже оценки за мидбасовый диапазон это перебор, огрехи есть, не спорю, но не настолько что бы ставить 10-11 баллов, причем как выяснилось не только мне

В бесплодное дерево камней не бросают! (с) мудрость

:+1:
:D:D:D
так ему,так!!!!!

назвалсО груздём...

отвечай теперь,перед "большими" паСанами!!!!
:lol:

Красиво отбрехался:beer:

Так , в итоге, какая машина?
А на счет низких баллов, да были машины , попадающие в пункт: "7–12 баллов Плохое качество звука или серьезные ошибки"

Да не вопрос! Как бы не первый раз.

лада калина
я говорю только о несправедливости оценок за нижний диапазон,

И спорить не буду. Если бы Вы победили и написали такой отзыв, то наверное бы задумался. А так, уж прошу извинить…
Соревноваться нужно уметь, к соревнованиям нужно готовится, документацию нужно знать как составить. Также нужно уметь грамотно провести презентацию и аргументировано отстаивать свои оценки. Как по мне дай вашу машину человеку который участвовал в нескольких сезонах на недельку перед этапом на подготовку результат бы удивил. Имея соревновательный навык, опыт и понятие как, за что и сколько набирается балов, то и с половиной Ваших переделок он бы легко занял первое место. Это не замер на стенде. Тут участник может и должен влиять на результат. Причем бывает очень обидно, когда замечательные работы(построенные как правило руками и знаниями настоящих профи) теряют баллы на пустом месте. ИМХО.

Да никто не размахивает ничем. Читайте внимательно, а не между строк.

Я выложил отчет со своей точки зрения и вообще не на вашем сайте! Я отвечаю только ЗА СВОИ СЛОВА, и мне по фиг кто еще что сказал, независимо на чьей он стороне. Вы выбрали из всего написанного (а было там немало) то, что удобно вам и теперь преподносите это как "жалобы проигравшего". Мне реально по фиг. Я не претендовал на первое место и четко осознаю, кто и чего стоит. речь была лишь о низком уровне судейства, с чем согласны 99% участников. Так что не надо передергивать и приписывать мне то, о чем я не говорил.

Недовольства оправданы, критика конструктивна. Пусть организаторы делайют выводы! Хотя уже, думаю, поздно. В 2008-м обосрались по полной, 2009 был гораздо лучше, но явка на 2010 показала, что доверия у участников это не прибавило. Теперь пусть организаторы думают, как сделать так, чтобы в 2011 приехал хоть кто-то. Я говорю про категории Racing и Tuning. Про SQ, SPL и иже с ними я ничего не говорю, т.к. недостаточно подкован в этой области. Просто я хочу чтобы организаторы отдавали себе отчет, что именно благодаря этим двум номинациям, слалому, дрифту ваше шоу проходит на морском вокзале и вы имеете возможность продавать билеты по 30 грн. В противном случае вы до сих пор собирались бы в парке им. Ленинского Комсомола. Не обижайтесь, но среднестатистический зритель не пойдет смотреть за 30 грн. на стоковый Chevrolet Lacetti, сколько б Дб он не выдавал. Mobile Media - очень специфическое направление со своим кругом почитателей. И если вы хотите перевести это на коммерческую основу (уходя от уровня междусобойчика затянутых по уши в автозвук фанатов), то надо уважать тех, кто вам эти деньги приносит! Надеюсь, все поняли о чем я и никто не принял сказанное близко к сердцу. Ничего личного. Я просто констатирую факты.

Я не первый раз участвую в EMMA и других авто-шоу. Потому и говорю все это, что есть с чем сравнивать. Презентацию моей машины никто не слушал (это могут подтвердить человек 5 , присутствовавших при этом), судья не понимал ни слова из сказанного мной, т.к. был абсолютно некомпетентен в этом вопросе, но и разобраться не пытался. Спек-лист читать отказался. Рассказ о внешних доработках слушать отказался. Он просто закрылся в машине и сказал, что позовет, если что-то будет неясно. А после этого появились те оценки, которые потом были частично оспорены. Если бы он хотя бы бегло пробежался по предоставленным мной бумагам (документация, как вам нравится это называть), то может все бы для него прояснилось. Но он почему-то отказался это делать. Причем не на одной моей машине, а как минимум на 4, при судействе которых я присутствовал.

Насколько помню, это первая машина. Хотя в общем машина не плохая, чувствовалась недоработка! Ну а басс+мидбасс -- это самая трудная часть аудиосистемы, поэтому и чаще всего ( в начале пути) и есть самой проблемной частью.
ЗЫ: Если не ошибаюсь ( не очень помню по маркам машин) , то у вас были проблемы с полнотой саб-диапазона.

да, но не настолько что бы снизить оценки на порядок

Во-первых, я ничего не передергивал, а Вы сами сказали, что отвечаете за свои слова...
Во-вторых, Вам РЕАЛЬНО не пофиг (иначе Вы бы не писАли ни здесь, ни на другом сайте)
В-третьих, Вы реально отвечаете за 99% участников?!??

Со вторым высказыванием с Вами соглашусь полностью. Действительно, люди любят красивые и эффектные машины, без этого не бывает шоу и привлечение рейсеров действительно желательно для развития организации (по крайней мере, в нашем Гондурасе). Но это вопрос к организаторам, а не к судейству. Просто надо понимать одну простую вещь - если ты весь такой классный, то будь им до конца! Если приехал - это не означает, что тебе все должны, это, наоборот, возможность участнику показать свою машину, пообщаться с другими, узнать о многом новом в том же тюнинге и т.д и т.п.